Chez Opozit Bikes, chaque cadre que je conçois est pensé pour durer, performer, et s’adapter au mieux à la pratique de son utilisateur.
Derrière chaque ligne, chaque soudure, il y a un choix technique, un compromis recherché et validé par l’usage.
Et au cœur de tout cela : les tubes.
Aujourd’hui, je vous emmène dans les coulisses de la fabrication de mes cadres, pour vous parler des matériaux que j’utilise.
Parce qu’un bon vélo commence par de bons tubes, et qu’il est essentiel de savoir ce que l’on met entre ses jambes.
🔩 Les types de tubes acier : un choix technique
Dans l’univers du cadre acier, plusieurs grandes marques proposent des tubes aux caractéristiques variées.
Chez Opozit, j’ai choisi de travailler principalement avec deux fournisseurs réputés pour leur qualité et leur constance :
Ces deux marques offrent une gamme complète de tubes aux propriétés mécaniques différentes, permettant de jouer sur la résistance, la légèreté, le confort et la souplesse du cadre.
🧱 Le triangle avant : 100% Reynolds 853
Le triangle avant (tube supérieur, tube diagonal, tube de selle) est réalisé exclusivement avec des tubes Reynolds 853, un acier haut de gamme fabriqué en Angleterre.
Pourquoi ce choix ?
Le 853 est un acier à haute résistance, bénéficiant d’un traitement thermique qui lui permet de combiner légèreté et solidité.
Ce traitement active la résistance mécanique du tube après soudure, ce qui est particulièrement adapté à la fabrication artisanale.
Quelques chiffres :
- Résistance mécanique allant jusqu’à 1400 MPa
- Tubes à double ou triple butée (variations d’épaisseurs pour alléger sans affaiblir)
- Épaisseur pouvant descendre à 0,7 mm au centre du tube
Résultat : un cadre acier léger et performant, souvent plus agréable et durable que son équivalent en aluminium.
🔧 Triangle arrière : un mélange de souplesse et de tenue
Le triangle arrière d’un vélo joue un rôle essentiel dans le comportement dynamique du cadre.
J’utilise ici un mix de fournisseurs pour obtenir l’équilibre parfait :
- Bases : tubes Deddacciai, souplesse contrôlée et réponse dynamique
- Haubans : tubes Reynolds, pour leur finesse et leur fiabilité
Ce mariage offre un confort de roulage optimal tout en assurant une bonne rigidité latérale.
Idéal pour s’adapter à différentes pratiques : gravel, VTT, dirt, urbain, etc.
🧰 Pièces spécifiques : made in France
Pour les composants usinés comme la douille de direction ou le boîtier de pédalier, je travaille avec des partenaires français qui partagent mes valeurs :
- Jolie Rouge Cycles (Savoie) – douilles et boîtiers en acier transformé localement
- Manufacture Trichereau (Sète) – pattes arrières spécifiques, notamment pour le Roublard
- Les pontets – réalisés en acier 25CD4, épaisseur constante de 1 mm
Chaque pièce est sélectionnée pour son adéquation technique au projet, mais aussi pour valoriser un circuit court et responsable.
✅ Pourquoi ça compte ?
Choisir les bons tubes, c’est s’assurer :
- Un cadre résistant et durable
- Un comportement finement réglé (souplesse, rigidité, confort)
- Un vélo léger mais fiable
- Une fabrication transparente et artisanale
Je conçois chaque cadre comme une pièce unique, adaptée à son usage et à son pilote, en choisissant les tubes non pas pour leur nom, mais pour leur pertinence technique.
🔍 Envie d’en savoir plus ?
Vous avez des questions sur les matériaux, les traitements thermiques ou les soudures TIG ?
Vous voulez en savoir plus sur la fabrication sur mesure ?
Écrivez-moi ou laissez un commentaire ! Je me ferai un plaisir de vous répondre ou d’écrire un article dédié.
À bientôt sur les sentiers (ou autour d’un cadre Opozit sur-mesure).
🚲 Pierre – Artisan cadreur @ Opozit Bikes